Previene la sobreextensión de la suspensión y la salida del pistón por la parte superior, y evita los daños al ensamblaje del sello. *En la mayoría de aplicaciones.

Reduce la fricción durante el funcionamiento entre la varilla y la guía de la varilla, con lo cual se mejora la durabilidad. *En la mayoría de aplicaciones.

Los diseños de buje con reborde y buje adherido con manguito previenen la desviación de los bujes para ofrecer mejor calidad y durabilidad. *En la mayoría de aplicaciones.

Para ofrecer mejor rodaje y maniobrabilidad, ayuda a mantener el contacto de la llanta con la carretera mediante la reducción de la aireación.

Un tubo de presión más grueso ofrece la capacidad de responder a condiciones más severas de la carretera. *En la mayoría de aplicaciones.

Más fluido para brindar un rendimiento más uniforme. *En la mayoría de aplicaciones.

Diámetro interior más grande que en la mayoría de amortiguadores para proporcionar un control más eficiente y uniforme. *En la mayoría de aplicaciones.

Diseño nitrocarburizado más respetuoso con el medio ambiente, con lo cual se mantienen las ventajas estructurales del cromo, sin afectar a la durabilidad ni a la vida útil de la varilla. El diseño de acero sinterizado permite unas dimensiones más precisas del pistón, por lo que no se requieren componentes adicionales para lograr un ajuste excepcional. *En la mayoría de aplicaciones.

La soldadura por resistencia con soldadura de 360 grados adicional proporciona hasta 12,100 lb (5,488 kg) de resistencia a la tracción para ofrecer la máxima durabilidad. *Cuando se requiera.

Reacciona a una amplia gama de condiciones de conducción. *En la mayoría de aplicaciones.

Contiene modificadores especiales para reducir las fricciones y asegurar una reacción suave de la varilla.