Amortisseurs de véhicules de plaisance et d’autobus de transit
L’installation d’amortisseurs Monroe® Magnum™ RV réduit les rebonds et les déviations latérales de votre remorque, ce qui améliore la capacité de remorquage. Les amortisseurs Monroe RV réduisent également la poussée causée par le mouvement de retour de la remorque vers le véhicule effectuant le remorquage, ce qui permet un roulement plus en douceur et plus confortable.
Amortisseurs de véhicules de plaisance et d’autobus de transit
Amortisseurs de véhicules de plaisance et d’autobus de transit
Système robuste de verrouillage hydraulique
Système robuste de verrouillage hydraulique
Empêche une extension excessive de la suspension et des pistons, et protège l’ensemble d’étanchéité contre tout risque d’endommagement.
Palier enduit de PTFE
Palier enduit de PTFE
Réduit le frottement pendant le fonctionnement entre la tige et le guide de tige, ce qui améliore la durabilité.
Bague à épaulement Tenneco
Bague à épaulement Tenneco
Les conceptions utilisant des bagues à épaulement et des bagues agglomérées avec manchon préviennent les mouvements des bagues et améliorent la qualité ainsi que la durabilité. *Pour la plupart des applications.
Chargée à l'azote
Chargée à l'azote
Pour améliorer la conduite et la maniabilité, aide à maintenir le contact entre les pneus et la chaussée en réduisant l'aération. *Pour la plupart des applications.
Tube de pression de 0,05 po résistant à une pression de 9 K PSI
Tube de pression de 0,05 po résistant à une pression de 9 K PSI
Le tube de pression plus épais fournit la capacité de surmonter des conditions plus défavorables de la route.
Tube de réserve de 2 po (50,8 mm) ou de 2-3/8 po (60,3 mm)
Tube de réserve de 2 po (50,8 mm) ou de 2-3/8 po (60,3 mm)
Le tube de réserve de 2 po (série 555xx) ou de 2-3/8 po (série 557xx) contient plus de fluide pour assurer une performance plus uniforme. *Lorsque cela est nécessaire.
Alésage de 1-3/8 po (35 mm) ou de 1-3/4 po (44,6 mm)
Alésage de 1-3/8 po (35 mm) ou de 1-3/4 po (44,6 mm)
L’alésage de 1-3/8 po (série 555xx) ou de 1-3/4 po (série 557xx) est plus grand que celui de la plupart des amortisseurs, ce qui assure une maîtrise plus efficace et uniforme. *Lorsque cela est nécessaire.
Tige de piston de 23/32 po (18 mm) ou 5/8 po (16 mm) de diamètre
Tige de piston de 23/32 po (18 mm) ou 5/8 po (16 mm) de diamètre
Conception nitrocarburée robuste et plus écologique maintenant les avantages structurels du chrome sans affecter la durabilité ou la longévité de la tige du piston. La conception en fer fritté permet des dimensions de piston plus précises, ne nécessitant aucun composant supplémentaire, pour produire un ajustement exceptionnel. *Lorsque cela est nécessaire.
Technique de soudage en boucle
Technique de soudage en boucle
La soudure par résistance avec une soudure supplémentaire à 360 degrés fournit jusqu'à 15 000 lb (6 804 kg) de résistance à la traction, pour assurer une durabilité maximum. *Lorsque cela est nécessaire.
Clapet à 10 niveaux
Clapet à 10 niveaux
Réagit à une gamme étendue de conditions de conduite. *Pour la plupart des applications.
Fluide à l'épreuve des intempéries
Fluide à l'épreuve des intempéries
Il contient des modificateurs spéciaux conçus pour réduire les frottements et assurer une réaction en douceur des tiges.
Joint spécial à une seule lèvre et faible frottement
Joint spécial à une seule lèvre et faible frottement
Joint pour fluide « autolubrifiant » conçu pour conserver le carburant sans usure ou frottements excessifs. *Lorsque cela est nécessaire.