En 1918, McIntyre devint le partenaire de Meyer et vice-président.

Pour un jeune mécanicien et entrepreneur nommé August F. Meyer, c’était une trop belle occasion pour ne pas la saisir. Il semblait logique pour Meyer qu’avec toutes ces crevaisons, il devrait y avoir tout un marché pour les pompes de pneus. Attiré par deux acres de terrain de premier ordre dans le centre ville et un boni de 500 $ comptant de la chambre de commerce, Meyer établit la Brisk Blast Manufacturing Company à Monroe, Michigan. L’étape suivante consista à acheter les actifs d’une enterprise de St. Louis, Missouri, qui fabriquait des pompes de pneus. Sous la direction de Meyer, Brisk Blast devient un producteur important de pompes de pneus.

Peu après, Brisk Blast fabriquait plus de 5 000 pompes de pneus par semaine. Et Meyer vit venir des choses plus grandes encore.

Un dépositaire Dodge local nommé Charles S. McIntyre fit de même. McIntyre connaissait l’industrie de l’automobile. Et Meyer savait reconnaître un visionnaire quand il en voyait un. En 1918, McIntyre devint partenaire de Meyer et vice-président.

En 1926, le premier Éliminateur de chocs Monroe® fut lancé.

Toutefois, vers le milieu des années 1920, deux développements importants changèrent la nature de l’entreprise Monroe pour toujours. Partout au pays, les stations-service commencèrent à offrir de l’air gratuitement. Et à Detroit, ils commencèrent à fabriquer des voitures avec de pneus de secours en équipement standard.

À cette époque, Monroe® était occupé à appliquer la technologie de la pompe de pneu monotube à un usage auquel personne d’autre n’avait encore imaginer : adoucir la qualité de roulement pour les conducteurs d’Amérique. En 1926, le premier Éliminateur de chocs Monroe® fut lancé. Au cours des années, une innovation Monroe® en suivait une autre.

Monroe® fabrique son premier amortisseur pour les voitures de trains de voyageurs.

Monroe® développa une réputation en tant que fabricant d’amortisseurs pour véhicules spécialisés. En 1938, Monroe® fabriqua son premier amortisseur pour les voitures de trains de voyageurs.

En 1951, Bill Vukovich gagna l’Indianapolis 500 sur des amortisseurs Monroe®.

Pendant ce temps, Monroe® commençait à démonter la qualité et l’importance de ses produits de différentes manières. En 1953, Bill Vukovich gagna l’Indianapolis 500 sur des amortisseurs Monroe®. Cette victoire fut suivie d’une longue et riche histoire de victoires de courses Monroe® ; chacune d’elles faisait mieux connaître les amortisseurs Monroe aux conducteurs de partout dans le monde.

Monroe lance le premier stabilisateur arrière « Load-Leveler ».

En 1964, Mornoe ouvre son usine de fabrication de St. Truiden, en Belgique.

Appliquant la connaissance et l’expertise de l’expérience nord-américaine de Monroe, la compagnie devint internationale en 1964 avec l’ouverture de son usine de fabrication de St. Truiden, en Belgique.

En 1977, Monroe fut intégré à Tenneco Inc.

En 1977, Monroe fut intégré à Tenneco Inc. Les nombreuses ressources diversifiées et multinationales de Tenneco rendirent possible des occasions à l’échelle mondiale.

En 1985, Monroe acquit la compagnie W.H. Wylie, qui fut renommée Monroe Australie, PTY.

Monroe prit une expansion mondiale dans ses opérations internationales en 1985 avec l’acquisition de la compagnie W.H. Wylie, qui fut renommée Monroe Australie, PTY.

En 1990, la compagnie acheta Rancho Industries, Inc.

Une autre expansion importante suivit en 1990 quand la compagnie acheta Rancho Industries, Inc., un fournisseur important de suspension haute performance et de composantes du marché de rechange pour les camionnettes et véhicules utilitaires sport.

Les amortisseurs Reflex® de Monroe sont lancés.

En 1999, le premier amortisseur Reflex® de Monroe fut lancé. Le seul amortisseur qui combine une maniabilité avec une véritable précision et un roulement plus confortable. Ce saut technologique révolutionnaire est possible grâce à technologie du capteur d’impact « Impact Sensor™ ».

Quick-Strut de Monroe est lancé.

En 2003, Monroe lance Quick-Strut®. Le « Quick-Strut » révolutionnaire de Monroe est le premier ensemble de remplacement complet, prêt-à-installer, disponible ! Les « Quick-Strut » de Monroe comprennent tous les éléments requis pour le remplacement de la jambe de suspension en une seule unité, complètement assemblée.

Monroe célèbre 90 ans d’innovations.

De années du début avec la pompe de pneu jusqu’à l’ensemble révolutionnaire Quick-Strut, Monroe est en tête de file avec des technologies de classe mondiale.

Présentation des produits Monroe® OESpectrum.

Monroe a présenté une gamme étendue d’amortisseurs et de jambes de suspension de rechange à la technologie avancée conçus spécifiquement pour les véhicules de marques étrangères. Les amortisseurs et jambes de suspension Monroe OESpectrum utilisent le Système de contrôle actif à technologies jumelées de Tenneco, qui consiste en sa toute dernière soupape de contrôle des impacts (Impact Control Valve –ICV), qui offre un contrôle exceptionnel dans pratiquement toutes les conditions de conduite, et un modèle breveté de piston ajustable à faible vitesse (Low Speed Tunability – LST), qui isole les bruits et les vibrations résultant des impacts tout en adoucissant le roulement.