Fabrication des amortisseurs
Les amortisseurs Monroe® Magnum™ sont conçus pour répondre aux exigences d’un kilométrage élevé et d'une utilisation intensive, pour fournir un coût réduit par kilomètre.
Amortisseur à deux tubes
La conception à deux tubes comprend un tube intérieur connu sous le nom de tube de pression et un tube extérieur connu sous le nom de tube de réserve. Le tube extérieur est un réservoir d’huile. Lorsque la tige se déplace vers le haut ou vers le bas, le fluide est poussé/tiré à travers le clapet de base et à l’intérieur/à l’extérieur du tube de réserve. Le clapet dans le piston ne fonctionne que s’il est submergé dans l’huile. Les amortisseurs Magnum sont conçus avec suffisamment d’huile pour remplir le tube de réserve, quel que soit le déplacement ou la position de l’amortisseur. Le tube de pression est toujours rempli d’huile.
Clapets correspondant à des applications spécifiques
Les ingénieurs spécialisés dans l’amélioration de la conduite choisissent des codes de soupape ou des valeurs de force d'amortissement pour un véhicule particulier afin d'obtenir des caractéristiques de suspension optimales en termes à la fois d’équilibre et de stabilité dans diverses conditions de conduite. Leur sélection de systèmes de purge, des disques à clapet de déflection, de ressorts et d’orifices permet de contrôler le flux de fluide dans les amortisseurs, ce qui détermine en fin de compte la sensation et la maniabilité du véhicule.
Conception des pistons
Certains amortisseurs sont fabriqués en utilisant une conception en aluminium moulé sous pression, nécessitant un joint torique en caoutchouc pour empêcher l'huile de contourner la soupape. La conception des pistons en fer fritté Monroe Magnum permet de produire des pistons de dimensions plus précises, ne nécessitant aucun composant supplémentaire pour une durabilité améliorée et un ajustement exceptionnel.
Verrouillage hydraulique robuste
Le verrouillage hydraulique arrête et amortit le mouvement vers le haut de l'amortisseur, ce qui prévient un prolongement excessif de la suspension, et le dépassement du piston tout en évitant d’endommager l'ensemble d'étanchéité. Ceci peut aider à prévenir l’endommagement des coussins de sécurité gonflables dans des situations extrêmes.
Bagues à épaulement
Les amortisseurs Magnum sont fabriqués avec des bagues à épaulement. L’épaulement assure le maintien place de la bague et empêche son déplacement.
Charge d’azote gazeux
Les amortisseurs à gaz ajoutent de l'azote à la conception des amortisseurs hydraulique de base pour améliorer les performances et offrir une conduite plus souple et plus réactive. À l'intérieur d'un amortisseur chargé au gaz, une charge d'azote basse pression est ajoutée dans la chambre au-dessus de l'huile hydraulique, contribuant ainsi à réduire les surchauffes, minimiser les vibrations, prolonger la durée de vie et, encore plus important, minimiser l'aération du fluide hydraulique.
La charge au gaz réduit considérablement l'aération du fluide hydraulique, qui a tendance à produire de la mousse. L’aération a un impact négatif sur la performance. L'ajout d'azote gazeux à l’amortisseur comprime les bulles d'air dans le fluide hydraulique et empêche l'huile et l'air de se mélanger pour créer de la mousse. En réduisant l'aération, l’amortisseur chargé de gaz est plus réactif et fonctionne mieux en fournissant un amortissement homogène.
Réfléchissez Au Coût D’exploitation Réel D’amortisseurs Usés
Les amortisseurs usés sont non seulement inconfortables, mais ils peuvent aussi a_ecter la sécurité, causer l’immobilisation du camion et en augmenter les frais d’exploitation.
POUR EN SAVOIR DAVANTAGE
Monroe® Triangle De Sécuritemd
L’inspection du Triangle de sécurité vérifie les composants essentiels et interreliés des systèmes qui contrôlent la direction, le freinage et la stabilité.
POUR EN SAVOIR DAVANTAGE
Signes Annonciateurs Du Besoin De Remplacement Des Amortisseurs De Votre Véhicule Commercial
Les techniciens suivent des directives strictes pour déterminer la condition des amortisseurs des véhicules commerciaux. Les amortisseurs doivent être inspectés et testés régulièrement par un technicien qualifié, dans le cadre d’un programme d’entretien suivi.
POUR EN SAVOIR DAVANTAGE
Indicateurs D’usure Des Pneus
La connaissance des causes et des types d’usures peut vous faire économiser de l’argent et assurer votre sécurité.
POUR EN SAVOIR DAVANTAGE
Que Font Les Amortisseurs ?
Les amortisseurs sont des composants de sécurité essentiels pouvant affecter l’usure des pneus, la stabilité, le freinage, les vibrations, le confort du conducteur et la durée de vie des autres pièces de direction et de suspension.
POUR EN SAVOIR DAVANTAGE
Pourquoi Les Amortisseurs S’usent-Ils ?
Le conducteur d’un véhicule commercial peut ne pas remarquer l’usure graduelle des amortisseurs. Les amortisseurs doivent être inspectés et testés régulièrement par un technicien, dans le cadre du programme d’entretien du camion.
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